迈凯伦Senna的诞生目的是为了致敬这位传奇的巴西赛车手塞纳，他被誉为"车神"，和迈凯伦车队合作为其摘得许多荣誉。而迈凯伦Senna更是成为了其家族的旗舰超跑，超级强悍的性能令人生畏。
而在2018年的日内瓦车展上，迈凯伦推出了迈凯伦Senna GTR概念车，引得无数人的关注，并在次年进入量产阶段，不过全球只限量75台，这款车也是除了F1赛车之外圈速最快的车型之一。
和常规版的Senna一样，GTR的外观设计也是充分运用了空气动力学的原理，低趴的造型，超级夸张的尾翼能够使新车以250km/h的时速带来超过1000千克的下压力。
展开剩余85%Senna GTR搭载和常规版Senna相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，加上重新调校的ECU单元和最新设计的排气装置，使其最大动力输出达到了825马力，峰值扭矩为800牛米，搭配7速的双离合自动变速箱，且标配了Launch control（起跑控制），性能表现极为出色，0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h加速仅需6.8秒，极速可达340km/h。
塞纳GTR完全为赛道而生，内饰舍弃了安全气囊和信息娱乐系统等不必要的配置，仅保留了灭火器和机载摄像系统等赛道必备装备。车内配备F1风格方向盘、固定式赛车座椅和六点式安全带，仪表盘采用全数字化设计，为车手提供全面的车辆数据信息。
作为迈凯伦推出的第三款GTR车型，塞纳GTR起售价高达110万英镑（约合人民币967.73万元），每一台都由迈凯伦沃金工厂手工打造，是迈凯伦除F1赛车外圈速最快的车型，极具收藏价值。（真车图和文字介绍来自网络，不实之处，敬请指正）
本次试玩的Senna GTR模型来自麦斯迪，比例为1/64，材质为合金。麦斯迪的模型常有价格屠夫的名号，而这款黑色的塞纳GTR整体做工和100元级别的产品没啥区别，但价格做到腰斩，部分PDD店50+就可以买到。考虑到同款产品价格普遍超过100元，麦斯迪这款那是相当具备性价比了。
模型的包装采用黑色向上开启的纸盒，内部是海绵包裹，对模型的保护还是很到位的。现在的麦斯迪还有一个包装就是普通纸盒包装，类似拓意。
虽然这款Senna GTR的外形结构和空气动力设计比较复杂，不过麦斯迪的模型在形准上基本没有问题。模型的黑漆面质感不错，再加上不少碳纤维细节，整体外观是非常好看的。模型的尾翼、车头侧风刀、前轮导流口、前唇、前盖中央后部、后两侧通风口等位置都用了碳纤维，这些碳纤维估计都是移印的，当然在碳纤维细节还原上和100元以上产品还是有些差距。模型侧面还有小透窗，模型也有还原。
模型的悬挂稍微高，亮黑色的轮毂质感不错，刹车系统也是高度还原的，刹车碟和刹车钳都做了出来，这个价位确实难得。
模型的大灯是独立件，结构也还原了，LED行车灯是涂灯。车头的通风结构复杂，貌似也是做了部分镂空的。车头侧面的风刀仅仅印了碳纤维，前盖中央的Mclaren标志是移印的，前唇比较厚，不过印了碳纤维细节。
Senna GTR的车尾最明显的就是那个硕大无比的尾翼，两边的支架已经超出车身宽度。真车尾灯是LED灯带，模型用红色漆带过，车尾的其他结构都是浮雕的。车尾的Mclaren标志是移印，三出的排气管为浮雕刻画。
麦斯迪的这款便价塞纳打分应该也算合格了。
模型的整体漆面中规中矩，车顶用浮雕复刻了蝴蝶门的开门结构。模型的发动机也有碳纤维贴纸细节。雨刮器是和挡风玻璃一体成型，然后再画成黑色的。发动机舱两边的导风口。模型的车顶有类似F1的进气口，通过发动机舱上方的透明窗能够看到一些发动机细节。
模型的底盘就是简单的平板一块，金属底是亮点，轮胎有胎纹。
麦斯迪的1/64的模型，玩的就是更高的性价比，为了摊销模具成本，估计生产数量不会少，对于收型玩家，绝对首选。当然了，对细节有追求的玩家，一些100+的产品应该是更好的选择。
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